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LES 2 PREMIERS ESSAIS LIBRES

Bonsoir à toutes et à tous.

Nous voici bel et bien à l'aube du GP de BAHREIN.

Les deux premières séances d'EL ont marqué une certaine hiérarchie, non établie définitivement mais plus marquée dans l'amélioration aéro des monoplaces.

Hiérarchie exacerbée par la facilité de réaction des écuries en raison de leur budget.

Chacun y va de la mise en place du nouveau diffuseur (Agréé par la FIA, sujet d'un article ici-même, ndlr).

Les essais libres 1 et 2 ont bien mis en évidence l'obligation, pour bien figurer, de l'adéquation totale VITESSE / PASSAGE DE COURBES. Nous parlions ici-même de l'équilibre fondamentale entre le VMAX (Vitesse de pointes maxi et les appuis aéro dans les secteurs sinueux), notamment en ce qui concerne le deuxième secteur.

Dans toute cette débauche d'aéro, nous avons remarquer le nouveau capot moteur de STR04. La question se pose de savoir si les deux monoplaces auront l'occasion de courir ce week-end avec ?

Car en effet, seul Sébastien BUEMI a roulé avec ce nouvel appendice aéro sur les deux prermières cessions.

                                             JUGEZ PLUTOT

Exemple (S'il en fallait) de la réactivité de Toro Rosso, alors que nous n'attendions pas de changements radicaux avant L'Espagne, voici le tout nouveau aileron avant, dit : Syndrome de la pelle à tarte, en même temps si

cela fonctionne....................

RESULTATS DES L1 ET L2

Il paraît évident que les essais qualifs de demain devraient être de trés haut niveau. En effet entre l'entrée en Q3 et les autres, c'est seulement 5 dixième qui séparent les monoplaces, autant dire rien.

Les Toro Rosso s'ent sortent plutôt pas mal si l'on en juge par les évolutions rapides (Nouveau diffuseur, KERS et autres...) des autres écuries.

Il va s'en dire que les deux co-équipiers BOURDAIS / BUEMI travaillent en trés haute (Mais notablemement assez rare dans la F1) intelligence. Quand l'un teste les pneus durs en config course, l'autre teste les tendres en config qualif.

Du trés bon boulot en résumé et il existe une vrai et saine émulation entre les deux compères, n'est en moins adversaires.

Résultats LIBRES 1

Pilotes	Ecuries		Temps	trs
1	L.  Hamilton	McLaren		1:33.647	19
2	N.  Heidfeld	BMW		+0:00.260	17
3	R.  Kubica	BMW		+0:00.291	17
4	N.  Rosberg	Williams		+0:00.580	24
5	J.  Button	Brawn		+0:00.787	15
6	H.  Kovalainen	McLaren		+0:00.855	24
7	R.  Barrichello	Brawn		+0:00.884	18
8	F.  Massa	Ferrari		+0:00.942	17
9	M.  Webber	Red Bull		+0:01.180	21
10	K.  Räikkönen	Ferrari		+0:01.180	19
11	K.  Nakajima	Williams		+0:01.233	24
12	S.  Vettel	Red Bull		+0:01.291	24
13	N.  Piquet	Renault		+0:01.327	21
14	A.  Sutil	Force India		+0:01.374	18
15	J.  Trulli	Toyota		+0:01.389	22
16	G.  Fisichella	Force India		+0:01.395	16
17	T.  Glock	Toyota		+0:01.686	20
18	F.  Alonso	Renault		+0:01.701	24
19	S.  Bourdais	Toro Rosso		+0:01.706	22
20	S.  Buemi	Toro Rosso		+0:01.722	15

Résultats LIBRES 2

Pilotes	Ecuries		Temps	trs
1	N.  Rosberg	Williams		1:33.339	36
2	F.  Alonso	Renault		+0:00.191	25
3	J.  Trulli	Toyota		+0:00.277	37
4	S.  Vettel	Red Bull		+0:00.322	29
5	M.  Webber	Red Bull		+0:00.337	32
6	J.  Button	Brawn		+0:00.355	35
7	A.  Sutil	Force India		+0:00.424	30
8	T.  Glock	Toyota		+0:00.425	37
9	R.  Barrichello	Brawn		+0:00.546	30
10	K.  Nakajima	Williams		+0:00.560	36
11	L.  Hamilton	McLaren		+0:00.655	30
12	G.  Fisichella	Force India		+0:00.686	23
13	S.  Buemi	Toro Rosso		+0:00.788	37
14	S.  Bourdais	Toro Rosso		+0:01.027	26
15	N.  Piquet	Renault		+0:01.072	29
16	F.  Massa	Ferrari		+0:01.225	34
17	R.  Kubica	BMW		+0:01.266	31
18	K.  Räikkönen	Ferrari		+0:01.331	28
19	H.  Kovalainen	McLaren		+0:01.425	35
20	N.  Heidfeld	BMW		+0:01.451	33

Auteurs respectivement de la 13 et 14ème place, BUEMI et BOURDAIS pourraient se poser en challenger de choix demain.

Jugez plutôt par les écarts infimes entre les teams.

Allez juste pour finir cet article voici quelques photos.

A demain et QUE LE FORCE SOIT AVEC SEB.

               Absence du nouveau capot moteur pour Séb (BOURDAIS)