sebastien bourdais

Bonsoir à toutes et à tous.

 

C'est bien Mylene FARMER qui chantait "Désenchanté" et c'est certainement ce morcdeau qui doit tourner sur les platines de l'écurie Toro Rosso ce soir.

 

Alors qu'on nous avait promis des évolutions permettant presque de revenir au niveau des autres écuries (Disons honnêtement de la moitié du plateau), qu'on avait vu les 2 pilotes BOURDAIS et BUEMI concrétiser des runs prometteurs sur les 3 séances d'essais libres, c'est quand même gravement un sentiment de desillusion qui règne ce soir chez les supporteurs du pilote Manceau.

 

17ème sur la grille, c'est le triste résultat en qualif de Sébastien qui une fois de plus a donné l'occasion de voir son coéquipier, non seulement passer en Q2 mais se trouver devant lui à la 15ème position.

 

Il n'est pas l'heure ce soir de tirer des conclusions ni même de tirer à boulets rouges sur notre pilote nationale, mais fort de ce constat et des déclarations du directeur sportif de l'écurie, nous sommes en droit de nous poser des questions sur le devenir de Séb.

 

Même s'il ne s'agit là que du 4ème GP de la saison, il va être temps que BOURDAIS se refasse une petite santé.

 

Non, vraiment Séb n'est pas à sa place en 17ème position, nous voulons croire que demain lui sourira (Je parle bien sur du prochain Grand Prix, car en ce qui concerne la course de demain, il n'y a vraiment rien à attendre du Manceau bien trop loin sur la grille).

 

LA GRILLE DE DEPART.

Résultats - Qualification

 

LES DECLARATIONS DES PILOTES TR

"Nous espérions faire mieux que ça - déclare Sébastien Buemi qui s'est classé 15e - A part le fait que je sois sorti de la piste, j'ai aussi eu du trafic en Q2 et sans ça, j'aurais pu gagner deux ou trois dixièmes, ce qui m'aurait permis de gagner quelques places."

"Il nous faut maintenant bien travailler pour demain, car on annonce une possible averse, ce qui serait une bonne chose pour nous. Les dépassements sont difficiles ici et il nous sera donc difficile de terminer dans les points, mais on ne peut jamais savoir ce qui arrivera pendant le premier tour. Je ne veux pas encore abandonner mes espoirs que ce week-end sera bon," ajoute le pilote suisse.

Sébastien Bourdais s'élancera de la 17e place de la grille de départ.

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"Notre voiture est sans aucun doute plus compétitive dans sa nouvelle configuration, mais les temps sont si proches les uns des autres que la moindre petite erreur ne pardonne pas. Mon premier tour n'était pas trop mauvais, mais j'avais l'impression d'avoir moins d'adhérence lors de ma tentative suivante. Faire deux tentatives de deux tours était la bonne chose à faire."
"J'avais un peu trop de survirage dans les virages lents et cela m'a empêché d'être aussi rapide que je le voulais. J'ai manqué la Q2 d'un souffle. Malheureusement, cela n'a pas été suffisant, une fois de plus," ajoute le Français.

LES ESTIMATIONS DE STRATEGIE ET POIDS DES MONOPLACES

<thead></thead>

Place	Pilote	Poids (kg)	Estimation du 1er arrêt
1	Button	646	14
2	Vettel	651,5	16
3	Barrichello	649,5	15
4	Massa	655	18
5	Webber	651,5	16
6	Glock	646,5	14
7	Trulli	655,5	18
8	Alonso	645	13
9	Rosberg	668	23
10	Kubica	660	20
11	Nakajima	676,6	27
12	Piquet	677,4	27
13	Heidfeld	676,3	27
14	Hamilton	683	30
15	Buemi	678	28
16	Räikkönen	673	25
17	Bourdais	669	23
18	Kovalainen	657	18
19	Sutil	675	26
20	Fisichella	656	18

 

Re bonsoir.

 

Voici les réactions de Séb BOURDAIS aprés les 2 premières séances de qualif et de superbes photos de notre pilote nationale.

 

(Remerciement à GP UPDATE qui comme à son habitude nous fournit des clichés de grande intensitée).

 

QUE LA FORCE SOIT AVEC SEB.

 

Sébastien Bourdais (Toro Rosso) : « La voiture a beaucoup de potentiel. Ce matin ça ne marchait pas trop mal, j’étais assez confiant. Puis cet après-midi on a eu quelques petits soucis, j’ai perdu une ceinture donc on a été obligé d’arrêter le premier run en pneus neufs. Dans le deuxième run, on a fait un changement qui était prévu mais comme on n’avait pas eu vraiment une lecture sur le premier on s’est trompé. Les ingénieurs ont descendu un peut trop la voiture donc ça m’a brûlé le derrière. Et puis à partir de là, c’est parti en vrille parce qu’on n’a pas eu la première lecture. Au bout du compte on n’a pas fait un run représentatif du potentiel de la voiture. On n’a pas vraiment d’idée de notre niveau de compétitivité. C’est un peu décevant parce qu’il y a du potentiel sur la voiture. Après on n’est pas au niveau des Red Bull. Ils sont venus à Barcelone avec un nouvel aileron à l’avant et à l’arrière, du coup ils ont encore plus d’appuis. C’est clair que notre voiture est désormais plus rapide mais tout le monde a fait des progrès. Je pense que c’est faisable pour jouer le top 10 ici mais ça va être hyper serré ».

 

 

 

 

 

 

 

Bonsoir à toutes et à tous.

 

Oui je sais c'est un peu tardif mais il faut que je vous dise que je vous écrit depuis...........................................He oui Barcelone.

 

Non je ne vous en ai pas parlé avant mais oui je suis à Barcelone pour le premier grand prix européen de la saison (Et ce n'est pas le dernier). Donc pour vous faire un petit topo technologique, les conditions de connexion et de transfert espagnoles ne sont, mais alors pas du tout, les mêmes quand France.

Bon passé ce petit détail nous allons voir ensemble ce qui s'est passé pendant les essais libres 2.

 

Cette fois-ci toutes les monoplaces sont sorties dés les premières minutes.

Ces essais, par définition, sont ceux qui vont définir les choix de pneumatiques, le carburant embarqué et la stratégie des ravitaillements qui vont avec. En résumé, il s'agit là d'un petit grand prix grandeur nature.

 

LES TORO ROSSO BIEN EN FORMES

Les pilotes de la STR04 se sont montrés bein plus en forme qu'aux derniers GP dans les shères insondables du tout argent. Car pour faire ici même une parabole, et je suis le premier détracteur, il faut bien reconnaître que les miliers de kilomètres parcourus jusqu'à lors ne sont pas là pour infléchir l'économie grimacante des investisseurs futurs de la F1.

BREF, malgré un incendie trés mal maîtrisé au demeurant, par les commissaires espagnoles sur la STR04 n°12 de notre ami BUEMI, qui l'handicapera de la quasi totalité des essais, il faut reconnaître que Les SEB sont bel et bien présents.

BUEMI dans les stands, ne reste plus qu'à notre Séb de rétablir une stratégie réglée comme un métronome. Des runs en durs éprouvés dés le matin, puis des runs en durs neufs, puis enfin des runs en tendres neufs devaient donner des renseignements importants pour la course dimanche.

Seulement voilà, BUEMI victime d'un départ d'incendie sur ses freins arrières gauches, devait rennoncer à tout essais pendant leur 3/4.

Qu'à cela ne tienne, Séb BOURDAIS devait revoir la prog et emmagasiner toutes les moindres infos. ET QUELLE PERF !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Longtemps dans les 10 (7ème puis 9) Séb impressione et damne le pion à plus d'un pilote autrement plus expérimenté.

Notre Séb rentre au stand et paufine les réglages pour le lendemain, c'est alors que le petit diable de BUEMI (Aprés encore une fois, un exemple de travail et de technicitée de la part de la petite scudéria) rentre en piste à tout juste 10 minutes de la fin. Et le bougre nous claque le 9ème chrono : RESPECT !!!!!!!

 

Mais seul le résultat compte : BUEMI 9ème / BOURDAIS 11ème.

 

Il ne faut pas vendre la peau du taureau avant de l'avoir tuer, disait Manolo ESCOURDE (Nom totalement inventé ndlr) mais il faut reconnaître que nous n'avons pas vu TR aussi bien placé pour créer le BUZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZ de l'année. Allez, je sais, vous me lisez et vous vous dites : Cet enthousiasme et-il dû aux nombreux verres de sangria ingurgités depuis quelques heures sous le roleil de l'echpagne ou bien s'agit-il là d'un pieux ressentiment.

 

REPONSE demain lors des qualifs mais franchement hormis l'erreur humaine, je vois bien nos 2 pilotes TR en Q2, voir en Q3. Autrement ye me coup les coronessssssssssssssssssss.

 

LES RESULTATS DES LIBRES 2

Résultats

 

 

QUE LA FORCE SOIT AVEC SEB

Bonjour à toutes et à tous.

 

Nous voici donc de retour sur les terres Européennes pour le premier Gp de la série, en espagne.

 

Toro Rosso n'a pas menti, c'est une toute nouvelle STR04 qui voit le jour, nouveau capot moteur pour les 2 pilotes, nouveau fond plat, nouvel aileron arrière, évolution sur le museau, décidemment la petite Scudéria na pas chomé.

 

Trés longtemps 7ème de la première séance qui n'a réellement débuté qu'àprès la première demie heure, c'est finalement à la 15ème place que se place notre Séb national.

Il faut dire que les pilotes au taureau rouge ont limité leurs tours d'essais dans le but d'économie des pneus.

 

Ce n'est vraiment qu'à partir de 14h00 que nous allons voir véritablement la valeur de toutes ces améliorations aéro.

 

LE TABLEAU RECAPITULATIF

Résultats

Bonsoir à toutes et à tous.

 

Oui je sais, vous n'avez pas eu beaucoup de nouvelles depuis le week-end dernier, mais il faut avouer que l'actualité de Séb, Toro Rosso, et dans le domaine plus général de la F1, n'a pas été des plus passionante.

 

Et pour cause, entre la mise au point en soufflerie, cela va de soi, des améliorations aéro, les nouvelles réglementations de la FIA pour la prochaine saison, qui font déjà débat (Et dont nous parlerons dés demain), on ne peut dire que nous ayons beaucoup eu l'occasion de voir les monoplaces fair ronfler leur moteur.

 

L'actualité va donc se dérider dans les toutes prochaines heures avec le Grand Prix d'Espagne sur le circuit de Barcelone.

Comme à notre habitude, nous allons étudier à la loupe, tout ce qui concerne ce GP qui ne devrait (Et c'est une mauvaise habitude) ne pas nous faire  trembler. Et les raisons sont simples, Barcelone est le fief de toutes les écuries pour les essais hivernaux, les pilotes le connaissent par coeur, les techniciens y testent les nouvelles monoplaces et le circuit veillissant ne permet pas trop d'appui vis à vis des nombreuses parties bosselées.

Pour autant l'aéro doit être pointu pour permettre aux pilotes de précipiter à haute vitesse (Prés de 315 km/h) leur monoplace dans les courbes particulièrement pointues.

 

En outre, les réglements successifs n'ayant aps permis les dépassements, il faut espérer, cette année avec toutes les modifications que l'on connait que du spectacle il y en aura en 2009.

Sans compter par ailleurs sur le chamboulement hierarchique auquel nous sommes confrontés aujourd'hui.

 

ET LES TR04 ?

Munies de leurs touts nouveaux package aéro, les Toro Rosso devraient tenir le haut du panier et tirer leurs marrons du feu. Du moins si l'on en croit les déclarations de Séb BOURDAIS qui croient fortement pouvoir éclater à compter de ce GP. Nous avons décrit, ici-même, toutes les améliorations et si sur le papier nous devrions avoir des Taureaux rouges avec une parfaite ressemblance avec les Red-Bull, il va falloir vraiment s'arracher pour espérer une place en Q3. Car n'en doutons pas, hormis peut-être MC LAREN qui reconnaît n'apporter aucune amélioration, le plateau verra trés certainement émerger des voitures new look.

Souhaitons à Séb et à son co-équipier de réussir LA COURSE que tout le monde espère.

 

LE CIRCUIT

                    

LE PROGRAMME TELE

Votre programme télé pour le Grand Prix d’Espagne, la première course en Europe cette année. Les essais seront sur Eurosport et la course sur TF1.

Vendredi

<thead></thead>

Chaîne	Programme	Heure	Diffusion
Eurosport	Essais libres 1	10h00	Direct
Eurosport	Essais libres 2	14h00	Direct

Samedi

<thead></thead>

Chaîne	Programme	Heure	Diffusion
Eurosport	Essais libres 3	11h00	Direct
TF1	Qualifications	13h55	Direct
Eurosport	Qualifications	15h00	Rediffusion

Dimanche

<thead></thead>

Chaîne	Programme	Heure	Diffusion
TF1	F1 à la Une	13h20	Direct
TF1	La course	14h00	Direct
Eurosport	La course	19h00	Rediffusion

Lundi

<thead></thead>

Chaîne	Programme	Heure	Diffusion
Eurosport	Auto-Critiques	22h30	Magazine

Mardi soir

<thead></thead>

Chaîne	Programme	Heure	Diffusion
Eurosport	Auto-Critiques	00h30	Magazine

LES PHOTOS DU CIRCUIT

 

 

 

 

 

Et pour conclure .................

 

QUE LA FORCE SOIT AVEC SEB