sebastien bourdais

Bonjour à toutes et à tous.

Certes l'actualité de Séb en F1 n'est pas bien fournie, et pour cause, pas d'essais possibles entre les GP, des améliorations pour la STR04 en soufflerie et sutout relayés par informatique.

Voilà qui nous laisse le temps de voir un peu ce qui se passe du côté de l'endurance.

Sébounet (Et oui un peu de familiarité amicale) présent sur tous les plans de la conduite automobile nous permet d'apprécier sa préparation avec tout le team PEUGEOT en montagne.

Fort de l'excellence de son dernier Grand Prix à Monaco, nul doute que le moral de Séb est galvanisé.

A l'entendre d'ailleurs sur Auto Critique lundi dernier il annonce clairement que Toro Rosso pourait bien se trouver à courrir à jeu égal avec Red BUll lors du prochain Grand Prix en TURQUIE. C'est tout le mal que l'on lui souhaite.

Je me permettrais juste une petite analyse : Jamais BOURDAIS n'a été autant médiatisé depuis cette année, presque dans l'ombre en 2008, cela fait tout de même 2 fois que notre pilote national se retrouve en invité de marque sur Eurosport. Comme quoi cette année, même les journalistes semblent vouloir croire en Sébastien BOURDAIS.

Résumé de la préparation en montagne à CHAMONIX.

Avant de prendre la direction du Mans, avec les vérifications administratives et techniques des 24 Heures mardi à partir de midi, le Team Peugeot-Total était à Chamonix pour un stage de préparation. Durant trois jours, Nicolas Minassian, Pedro Lamy, Christian Klien, David Brabham, Alexander Wurz, Marc Gené, Stéphane Sarrazin, Franck Montagny et Sébastien Bourdais ont multiplié les activités en compagnie de leur team manager Serge Saulnier. Sous la houlette de Patrick Chamagne, le prépareur physique, les neuf pilotes ont enchaîné rafting, descente en rappel et match de foot le mercredi, avant un passage par la mer de glace et l'aiguille du Midi le jeudi, pour conclure par du canyoning le vendredi. Le tout s'est passé dans la bonne humeur comme vous pourrez le découvrir dans les images qui suivent.

"L’endurance est une somme d’individualités qu’il faut fédérer et souder" précise Serge Saulnier. "Comme chaque année, l’objectif de ce type de stage est avant tout de renforcer les liens entre eux et au sein de chaque équipage. Au travers d’activités ludiques, ils prennent du bon temps, se découvrent dans des situations inattendues où l’entraide est mise à contribution. Je suis très satisfait du déroulement de ce séjour car ils s’amusent beaucoup entre eux, discutent énormément et à deux semaines du Mans, c’est indispensable de créer un vrai team spirit !"

Les mécaniciens ne sont pas en reste puisqu'ils ont effectué deux entrainements par semaine depuis un an, ainsi que plusieurs répétitions de pit-stop hebdomadaire. Le Lion est donc fin prêt pour la grande semaine mancelle : il ne reste en effet plus qu'un déverminage à faire pour les trois 908 HDi FAP.

Bonne fin de journée à tout le monde.

Bonsoir à toutes et à tous.

Oui je sais le titre peut paraître ditirembique mais je vous avoue que je viens à peine, au moment où je vous écrit ces lignes, de finir une des nombreuses coupes de champagne qui a coulé à flôt.

CAR OUI ! Séb a fourni l'une de ses plus belles prestations depuis son arrivée en F1. Oh certes ce n'est pas le podium, ni les places rapportant le plus gros nombre de points mais...

QUELLE course ! Oui je le dis avec conviction, ce fût LA course parfaite que l'on attendait depuis longtemps de la part d'un mec (Comme le dit souvent notre Séb) qui méritait mieux que le sort qui lui avait été réservé.

Parti de la 14ème position, certainement pas la plus enviable à MONACO, ce fût d'abord un départ parfaitement maitrisé, puisque devencant FISCICHELLA, Séb se retrouve juste dans le diffuseur de BUEMI qui perd une place.

Puis Séb maîtrise totalement sa course. Parti avec une stratégie qui laisse dubitatif (1 arrêt) et au regard des dégradations prématurées des pneumatiques des pilotes partis en Super Soft, on se dit que TR n'a pas choisi forcément la meilleur tactique. C'est sans compter sur l'excellence du pilotage de BOURDAIS qui tout aprés tour, maintenant ou améliorant ses chronos, se targue d'être la quasi totalité du GP dans les points.

A LA REGULIERE, Séb doit ravitailler au 50ème tour et repartir en super tendre.

L'écurie évoque, à ce moemnt précis, un changement de stratégie qui de toute façon ferait perdre tout le bénéfice de points, même petits soient-ils.

L'arrêt au stand est spéctaculaire de professionnalisme, Séb repart en pneus tendres et le calvaire commence dés le 62ème tour, plusieurs fois en dérive aprés le tunnel, Séb persévère et maîtrise une STR04 pourtant bien difficile à manoeuvrer.

FISCICHELLA est à 3 secondes derrière notre Séb nationale et fond sur lui comme un vautour sur sa proie, normal ce dernier est chaussé de pneus durs.

Puis c'est le jackpot, au détriment et à la barbe des consignes d'avant course, Séb décide de finir la course tel qu'il est..................................

Et c'est là, que notre pilote se manifeste comme un GRAND PILOTE, malgré une monoplace sans cesse en glisse, dans les couloirs de la piste, fleurtant avec les glissières en permanence, BOURDAIS nous fait un festival.

8ème à l'arrivée. OUI je sais, d'aucun vous dirait que c'est un tout petit point, mais quel point !!!!!!!!!!!!!!!!

LE POINT DE MONACO. Et c'est tout dire.

Nul doute que BOURDAIS a marqué les esprits et j'en veux pour preuve les articles de la presse écrite, d'internet et des sites spécialisés. Mêmes les radios (Pourtant pas trés tendres avec notre pilote), je cite EUROPE1 et RMC ont salué le Grand Prix exceptionnel de BOURDAIS.

Même dans l'équipe TR, les mécaniciens ont embrassé Séb comme s'il avait gagné le Grand Prix.

Non vraiment (Et je l'ai prouvé depuis l'existence de ce blog) en toute objectivité, Sébastien BOURDAIS a gagné le coeur de certaines écuries à ne pas en douté. Certes il n'a pas encore gagné son grand prix mais il a emporté les oreilles et la queue du taureau.

PUTAIN CA FAIT DU BIEN (Excusez-moi pour cet écart de language).

Nous devons, aprés toute cette euphorie, évoquer l'accident de Séb BUEMI qui s'en veut terriblement d'avoir été quelque peu trop gourmand et d'avoir percuté l'arrière de la RENAULT de PIQUET.

LE RESULTAT DU GRAND PRIX.

Résultats - Course (78 tours)

Pilotes	Ecuries		Temps	Pits
1	Jenson Button  (GBR)	Brawn		1:40:44.282
2	Rubens Barrichello  (BRA)	Brawn		7.666
3	Kimi Räikkönen  (FIN)	Ferrari		13.442
4	Felipe Massa  (BRA)	Ferrari		15.110
5	Mark Webber  (AUS)	Red Bull		15.730
6	Nico Rosberg  (GER)	Williams		33.586
7	Fernando Alonso  (ESP)	Renault		37.839
8	Sébastien Bourdais  (FRA)	Toro Rosso		1:03.142
9	Giancarlo Fisichella  (ITA)	Force India		1:05.040
10	Timo Glock  (GER)	Toyota		à 1 tour
11	Nick Heidfeld  (GER)	BMW		à 1 tour
12	Lewis Hamilton  (GBR)	McLaren		à 1 tour
13	Jarno Trulli  (ITA)	Toyota		à 1 tour
14	Adrian Sutil  (GER)	Force India		à 1 tour
15	Kazuki Nakajima  (JPN)	Williams		à 2 tours
16	Robert Kubica  (POL)	BMW		out
17	Heikki Kovalainen  (FIN)	McLaren		out
18	Sebastian Vettel  (GER)	Red Bull		out
19	Nelson Piquet  (BRA)	Renault		out
20	Sébastien Buemi  (SUI)	Toro Rosso		out

LES DECLARATIONS.

Sébastien Bourdais (Toro Rosso, 8e) : "Ça fait du bien de marquer des points ici, sur ce qui peut être considéré comme mon Grand Prix national puisqu'il n'y a pas de Grand Prix de France. L'équipe a travaillé très dur. Je n'avais pas fait du bon boulot en qualification donc je peux être heureux de finir 8e, compte tenu du peu d'incidents de course. C'est un nouveau point important. Ce n'est pas assez mais c'est mieux que rien ! La voiture s'est très bien comportée en pneus tendres même si l'équilibre n'était pas parfait. Après, en 'très tendre', j'ai contrôlé la situation car la voiture bougeait plus et je subissais de la dégradation. Une fois que je suis passé devant mes adversaires directs, je me suis juste appliqué à ramener la voiture à l'arrivée".

Sébastien Buemi (Toro Rosso, abandon - accrochage) : "Je n'ai pas eu un départ parfait et j'ai perdu une place au profit de Piquet, mais ça n'allait pas trop mal. Après, j'ai simplement essayé de le dépasser. Comme Vettel bouchonnait tout le monde, je croyais que ce serait ma seule chance pour revenir sur lui. J'étais juste derrière Piquet, dans son aspiration et lorsqu'il a compris ma manoeuvre, il a freiné et je n'ai pas eu le temps de l'éviter, et je l'ai poussé tout le long jusqu'au premier virage. J'en suis désolé et je suis allé le voir pour m'excuser."

QUELQUES PHOTOS

A TOUT A L'HEURE POUR UN DEBRIEFING COMPLET DU GP.

MAIS LA FORCE A ETE AVEC SEB CET APRES MIDI ET CE N'EST QUE DU BONHEUR.

Bonsoir à toutes et à tous.

C'est certes un peu tardivement que je vous livre le résultat des essais qualificatifs du 6ème GP de la saison sur le rocher de Monte Carlo (MONACO) mais un certain nombre de compte rendu de presse était nécessaire afin de vous en livrer le meilleur.

Ceci étant dit, passons aux choses sérieuses avec il faut bien le dire des qualifs aux nombreux rebondissements.

1°/ Point : LE CAS HAMILTON.

Que penser du champion du monde en titre qui à peine sorti de ses stands, était piègé au virage de Mirabeau pour finir son run dans les glissières, ruinant du coup toutes chances de Q2.

Alors erreur de pilotage due à la pression environnante ? Une monoplace décidemment bien mal en point ? Ce qui est sur c'est que cette année ce n'est certainement pas le prodige made in England qui remportera le titre.

2°/ Point : LE CAS BUTTON.

Point de suspense en ce samedi, clairement il faut avouer que BRAWN GP et son pilote numéro 1 (Cela ne fait désormais aucun doute) domine de façon outrancière le championnat 2009. D'aucun pense même que ce dernier est joué. Car objectivement, la question du Qui pourra ravir la First place au gentleman Anglais, n'amène en tous cas à, l'heure actuelle, aucune réponse.

Pourtant pas trés à l'aise durant les essais libres, Jenson partira bien en première position demain à MONACO.

3°/ Point : LE CAS BARRICHELLO.

C'est bien en troisième que partira le pilote le plus capé du plateau. Qu'elle stratégie BRAWN va-t-il mettre en place ? Force est de constater que Rubens servira au mieux les intérêts de BUTTON et c'est bien là tout le dilême. Rubbens ne mérite-t-il pas mieux que le poste de second couteau ?

4°/ Point : LE CAS RAIKKONEN.

FERRARI l'avait annoncé et les prémices ne se sont pas fait attendre. RAIKKOKEN à l'issue d'une lutte fratricide et perdant la première place pour un tout petit 25 millième, tente à faire taire ses détracteurs qui lui prétendaient une lassitude et un goût plus prononcé pour la fête que pour les circuits.

5°/ Point : LE CAS QUI NOUS PREOCUPE

Et nos pilotes Toro Rosso, et notre Séb nationale ?

Mettant un point d'orgue à effectuer du roulage pendant tous les essais libres et effectuant pas cette occasion un boulot irréprochable, il paraît indéniable que la petite scudéria n'est pas dans le coup. Au ragard des déclarations de Séb BOURDAIS, un Greemlins semble vouloir s'imicer dans sa monoplace (Nous y reviendrons plus tard) mais comment expliquer qu'une monoplace soit le matin équilibrée et performante et qu'elle soit totalement instable l'aprés-midi ?

Il y a quand même des choses qui nous laissent pantois.

En tout état de cause une réalité est plus inquiètante, certes Séb a déclaré que son co-équipier était bien plus rapide et excellent pilote que l'on ne pouvait le croire mais, s'il fallait désigné un numéro 1 chez TR c'est bien BUEMI qui serait celui là.

Il va s'en dire que les désillusions s'accumulent, d'abord par voix de presse (Rappelez-vous nous avons évoqué en relayant la presse italienne, l'évincement de BOURDAIS, avant même la fin de saison) puis parceque clairement c'est bien Séb BUEMI qui a pris l'accandant sur Séb BOURDAIS.

Preuve en est de cette 11ème position sur la grille pour le premier et la 14ème pour le second. Sans oublier que BUEMI est passé trés trés prêt de la Q3.

Je vous laisse songeur et vous encourage à laisser vos impressions ici

même.

LA GRILLE DE DEPART

LES REACTIONS D'APRES QUALIFS

Jenson Button (Brawn, pole position - 647,5 kg) : "C'est si important de bien se qualifier à Monaco ! Elle signifie beaucoup pour moi, comme toutes les autres, mais un peu plus quand même. C'est vraiment un tour dont je me souviendrai : j'étais à la limite partout ! Ce fut une vraie bagarre et j'ai pensé que Rubens [Barrichello] aurait le dernier mot car il avait été très fort jusque là ce week-end. J'ai eu du mal à trouver l'équilibre jeudi et j'ai du bosser sur quelques autres problèmes. Merci à tous".

Rubens Barrichello (Brawn, 3e - 648 kg) : "J'ai fait un super tour en fin de qualification, celui de Jenson [Button] a du être fantastique ! Je suis déçu de ne pas avoir la pole car j'ai été bien tout le week-end mais je conserve une bonne chance pour dimanche. C'est mon 17e Grand Prix à Monaco mais piloter ici reste une sensation spéciale".

Ross Brawn (Brawn GP, P-DG et directeur technique) : "Jenson [Button] a travaillé dur sur ses réglages car il a lutté tout le week-end pour trouver l'équilibre de sa voiture et du grip à l'avant. Il savait qu'il devait faire un tour assez spécial pour faire la différence et il a été très impressionnant".

Kimi Räikkönen (Ferrari, 2e - 644 kg) : "La 2e place est un résultat plaisant mais ici, il y a une plus grande différence entre partir 1er et partir 2e. la voiture s'est améliorée et ça se voit. Nous avons sans cesse été plus à l'aise au fur et à mesure que la piste gagnait en grip. J'ai eu du mal en Q1 mais tout s'est ensuite arrangé. A la fin, j'ai eu la possibilité de faire un tour supplémentaire et j'ai freiné long au virage 1. Mais je ne sais pas si j'aurais fait un meilleur chrono. Le départ va être très important et sur la courte ligne droite, le KERS va bien m'aider, mais pas autant qu'ailleurs".

Felipe Massa (Ferrari, 5e - 643,5 kg) : "J'étais en course pour un top 3 mais je n'ai jamais eu un tour clair, en partie à cause du trafic et en partie à cause de petites glissades. Ce genre de truc arrive facilement à Monaco Mon accident au début de la Q1 ? J'avais de nouveaux freins et des pneus durs ('tendre' et non 'très tendre'). J'ai eu un peu de mal à les monter en température et quand j'ai touché les freins, j'ai bloqué les roues et j'ai fini contre le rail".

Heikki Kovalainen (McLaren, 7e - 644 kg) : "La voiture était carrément plus calme et stable sur les bosses lors des libres 3. J'ai était à l'aise avec la voiture tout le week-end. Lewis n'a pas eu de chance. Nous sommes à la limite à cet endroit et une petite glissade peut conduire dans le rail. J'ai touché les rails trois fois en qualification sans conséquences".

Lewis Hamilton (McLaren, 16e - 645,5 kg) : "La piste était plus adhérente et plus propre ce matin et en conséquence la traction était meilleure. En Q1, j'ai freiné trop tard. C'est juste une petite erreur, qui nous coûte cher. Ça arrive. J'ai été bien tout le week-end et j'avais la possibilité d'être en 1ère ligne. C'est dommage car l'équipe a fait un boulot fantastique tout le week-end et la voiture était rapide. La position de Heikki [Kovalainen] le montre. Je n'attends pas grand-chose de la course car on ne peut pas doubler ici. On aura beaucoup de chance si on marque un point".

Martin Whitmarsh (Team McLaren Mercedes, P-DG) : "Heikki a monté en puissance tout le week-end. Il fait deux très bons tours en Q1 et Q2. L'accident de Lewis est décevant. Il sait qu'il a fait une erreur".

Fernando Alonso (Renault, 9e - 654 kg) : "Globalement, je suis satisfait de ma performance. J'ai fait tout ce qu'il m'était possible de faire. En fin de séance, je me suis retrouvé dans le sillage de voitures plus lentes et je n'ai pas pu améliorer mais honnêtement, la 9e place reflète le niveau de performance de notre voiture car j'étais 12e en Q1 et 9e en Q2. Il nous faut donc améliorer notre performance générale".

Nelson Piquet (Renault, 12e - 673,1 kg) : "Je ne suis pas 100% satisfait car l'addition de mes trois meilleurs secteurs m'aurait placé dans le top10. La voiture n'était pas parfaite, j'attaquais très fort mais la répartition des freins posait problème. Cela dit, au vu de la performance de jeudi, je pense que ma position n'est pas si mauvaise. Partir de la 12ème place est OK".

Pat Symonds (Renault, directeur exécutif de l'Ingénierie) : "Ce fut une séance de qualification décevante. La voiture était bien équilibrée ce matin mais il nous a manqué ce surcroît d'adhérence qui fait la différence cet après-midi".

Sébastien Buemi (Toro Rosso, 11e - 670 kg) : "Je suis raisonnablement content de ma performance, bien que j'aurais pu aller en Q3 si je n'avais commis une faute dans le dernier virage"

Sébastien Bourdais (Toro Rosso, 14e - 699,5 kg) : "Ce matin, j'étais assez content de l'équilibre de ma voiture mais cet après-midi je ne parvenais pas à faire tourner la voiture et je ne sais pas pourquoi. J'ai touché les rails quelques fois, mais il y a une énorme différence entre les toucher et les taper ! C'est une déception car la voiture valait la Q3. Quatorzième n'est pas si loin que ça. On verra".

ET POUR FINIR QUELQUES PHOTOS (Merci GP UPDATE)

Espèrons donc que demain soit un autre jour et que nos deux Seb puissent être au top pour ramener quelques poinst dans leurs besaces.

QUE LA FORCE SOIT AVEC SEB (Pour une fois)

Bonjour à toutes et à tous.

Aujourd'hui, jour de trêve obligé pour les écuries du plateau, voici ce que nos deux pilotes ont déclaré à l'issue des deux premières séances d'essais libres de jeudi.

"Ce fut une bonne séance durant laquelle nous avons testé tout ce que nous voulions et c'est une bonne chose - déclare Sébastien Buemi - Nous manquons encore un peu de vitesse, mais la piste s'améliorait constamment et ceux qui ont monté de nouveaux pneus à la fin de la journée étaient clairement les plus rapides."

"La voiture a du potentiel et si nous faisons tout bien samedi, cela pourrait être bon pour nous. Ce qui est aussi positif, c'est que nous n'avons eu aucun souci technique ni aucun accident. Quant aux pneus, les deux types se comportent bien et il ne nous reste plus qu'à améliorer les réglages de notre monoplace," ajoute le pilote suisse.

Sébastien Bourdais n'a pas encore trouvé le bon compromis. "La voiture semble compétitive sur courte distance, mais un peu moins sur une longue série de tours.

LES PHOTOS DES ESSAIS

QUE LA FORCE SOIT AVEC SEB.