sebastien bourdais
pour les fans du pilote francais
Titre du blog :
sebastien bourdais
Auteur: bourdais
Description:
pour les fans du pilote francais
Créé le: 11-03-2009
BOURDAIS : UNE COURSE VRAIMENT SOLIDE
Oui c'est un mec solide et prompt à attaquer du début à la fin auquel nous avons eu affaire pendant ce GP à Sakhir.
Voilà qui fait plaisir à voir et qui nous améne à penser que demain (Dans 15 jours exactement) le ciel pourraît bien sourire à notre Pilote Nationale.
LA NIAQUE SEB, GOGOGOGOGO
ET QUE LA FORCE SOIT AVEC TOI.
LES DECLARATIONS D'APRES COURSE DE BOURDAIS / BUEMI.
Sébastien Bourdais (13e) :
"Ce fut vraiment une bonne journée pour moi, excepté le fait que je suis parti de si loin sur la grille, ce qui signifiait que je ne pourrais pas entrer dans les points. Mais manifestement, la voiture a bien fonctionné et j’ai eu une bon rythme en course."
"L’équipe a adopté la bonne stratégie en me faisant partir en pneus durs et après cela, j’étais assez rapide. C’était sympa de faire une course d’attaque, de me sentir à l’aise avec la voiture et je savais qu’avec les différentes stratégies, je devais attaquer jusqu’à la fin avec les pneus tendres."
"Alors dans l’ensemble, je suis assez content de ce résultat. Maintenant, j’attends Barcelone avec impatience et les nouveautés sur la voiture car je suis persuadé qu’elles feront une grosse différence. Treizième, ça n’a rien de spécial, pas de points, mais je peux être ravi du travail d’aujourd’hui."
Sébastien Buemi (17e) :
"Je ne suis pas content de la façon dont les choses se sont déroulées aujourd’hui. C’était très difficile et ça aurait pu être mieux. Mon départ a été mauvais, avec beaucoup de patinage et de places perdues et ensuite, j’ai été incapable d’attaquer et je glissais beaucoup."
"Je ne sais pas trop pourquoi j’ai souffert avec la voiture car son comportement était vraiment bizarre. Je n’ai pas été inquiété par la chaleur et j’ai donné mon maximum du départ jusqu’à l’arrivée. Au moins j’ai terminé, ce qui est une bonne expérience, mais il n’y a rien de plus à dire à part le fait que j’étais lent et que j’ai eu un mauvais week-end."
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LA RESURECTION DE BOURDAIS !!
Rebonjour à toutes et à tous.
Oui je sais certains s'étonnerons de me voir si enclin à m'extasier en ce moment au regard des résultats de Sébastien mais il faut bien l'avouer notre pilote nationale nous a crédité d'une course totalement maitrisée et il est bien dommage de ne pas l'avoir vu mieux se qualifier, car nul doute qu'à ce moment là il serait indéniablement dans les points.
UNE BELLE COURSE MALGRE DE GROSSES DIFFICULTES AVEC LA MONOPLACE
Il faut effectivement relativiser car oui Séb a fait une course remarquable avec une stratégie agressive qui fait plaisir à voir.
13ème à l'arrivée, ce n'est certe pas une place qui donne des points mais.....
Il faut tout de même souligner les tours parfaits enchainés par la STR04 n°11, derrière KOVALEINEN, Séb s'est même permis de rouler presque 2 secondes plus vite que ce dernier. Et puis aucune faute à reprocher à BOURDAIS, bien au contraire.
L'autre détail qui tue, c'est aussi la remontée de 7 places au final sur celle des qualifications.
Et puis autre détail qui a son importance, c'est que Séb relègue son coéquipier à 4 places derrière (BUEMI 17ème) mais aussi à un tour.
Non vraiment aujourd'hui nous ne pouvons qu'être satisfait par la prestation de BOURDAIS et j'ai bien envie, une fois n'est pas coutume, de le féliciter et de penser que c'est peut-être un tournant non négligeable pour Sébastien, tout en sachant qu'un nombre déterminant d'évolutions aéro seront présent dans 15 jours en Espagne.
LE CLASSEMENT DU GP DE BARHEIN.
Résultats - Course (57 tours)
| Pilotes | Ecuries | Temps | Pits | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Jenson Button (GBR) | Brawn |  | 1:31:48.182 | 2 |
| 2 | Sebastian Vettel (GER) | Red Bull | | 7.187 | 2 |
| 3 | Jarno Trulli (ITA) | Toyota | | 9.170 | 2 |
| 4 | Lewis Hamilton (GBR) | McLaren | | 22.096 | 2 |
| 5 | Rubens Barrichello (BRA) | Brawn | | 37.779 | 3 |
| 6 | Kimi Räikkönen (FIN) | Ferrari | | 42.057 | 2 |
| 7 | Timo Glock (GER) | Toyota | | 42.880 | 2 |
| 8 | Fernando Alonso (ESP) | Renault | | 57.775 | 2 |
| 9 | Nico Rosberg (GER) | Williams | | 58.198 | 2 |
| 10 | Nelson Piquet (BRA) | Renault | | 1:05.149 | 2 |
| 11 | Mark Webber (AUS) | Red Bull | | 1:07.141 | 2 |
| 12 | Heikki Kovalainen (FIN) | McLaren | | 1:17.824 | 2 |
| 13 | Sébastien Bourdais (FRA) | Toro Rosso | | 1:18.805 | 2 |
| 14 | Felipe Massa (BRA) | Ferrari | | à 1 tour | 3 |
| 15 | Giancarlo Fisichella (ITA) | Force India | | à 1 tour | 2 |
| 16 | Adrian Sutil (GER) | Force India | | à 1 tour | 2 |
| 17 | Sébastien Buemi (SUI) | Toro Rosso | | à 1 tour | 2 |
| 18 | Robert Kubica (POL) | BMW | | à 1 tour | 2 |
| 19 | Nick Heidfeld (GER) | BMW | | à 1 tour | 2 |
| 20 | Kazuki Nakajima (JPN) | Williams | | out | 2 |
DEPART DU GP DANS 4 MN
Allez une fois n'esty pas coutume.
GOGOGOGOGOGOGOGO SEBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBB
QUE LA FORCE SOIT AVEC TOI.
Bon Grand Prix à tout le monde
QUALIFS : BOURDAIS RECONNAIT SON ERREUR.
Bonjour à toutes et à tous.
A quelques petites heures du départ du Grand Prix à Sakhir, BOURDAIS déclarait hier qu'il avait commis une erreur et s'était trompé dans les réglages de sa monoplace notamment lors de l'exécution de son 2ème run de qualification en effectuant un repositionnement sur l'aileron avant, lui faisant predre toute adhérence.
Pour mémoire il faut signaler que la nouvelle réglementation autorise un aileron avant réglabe depuis l'intérieur de la monoplace. Ceci afin de compenser les appuis avant. CVe réglalge peut intervenir 2 fois en course.
LA REACTION DE BOURDAIS
"Cet après-midi, mon premier tour rapide était assez bon, meilleur que ce que je pensais. J'étais optimiste. Mais pour mon second tour rapide, il y avait beaucoup de sous-virage. J'ai donc bougé mon aileron avant pour le dernier tour. Et là, soudainement, la voiture s'est mise à fortement survirer", a-t-il raconté.
"C'est décevant de finir si loin", a convenu Sébastien Bourdais, ajoutant que "ne pas beaucoup rouler samedi matin n'avait pas aidé".
Jeudi, le Français avait estimé qu'il "ne lui manquait pas grand-chose" pour être performant. "Depuis mon arrivée en F1, ce n'est pas souvent que tout veut bien se passer du début à la fin" des courses, avait-il souligné.
"Chacun provoque ses opportunités, c'est clair. Il y a dans ma carrière des moments où ça n'a pas toujours été facile, mais ça a toujours fini par marcher. Je ne vois pas pourquoi ce serait différent, là", avait-il conclu.
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LES WEEK-ENDS PASSENT ET SE RESSEMBLENT !
Bonsoir à toutes et à tous.
Oui je sais c'est avec un retard certain que je vous livre l'article concernant les essais qualificatifs du GP de BAHREIN.
Mais que voulez-vous quand le coeur n'y est pas, il est difficile de trouver les mots qui ne vont pas véxer, qui ne vont pas trahir une defaillance certaine de confiance. Je me devais pour autant, par respect pour vous tous qui me faites l'honneur de lire quasiment chaque jour ce petit blog sans prétention de vous livrer les résultats des qualifs.
N'étant pas moi-même un journaliste, mais juste un passioné de F1 depuis une trentaine d'année et à forciori un supporter de Sébastien BOURDAIS, je vous avoue qu'il m'a fallu attendre que la colère retombe et analyser à tête refroidie ce qui s'est passé aujourd'hui pour pouvoir vous poster ce petit billet.
Excusez-moi encore pour ce retard et bonne lecture.
ETANCHER SA SOIF DE VAINCRE DANS LE DESERT : MISSION IMPOSSIBLE.
Oui c'est malheureusement le constat amêre qu'il faut bien faire concernant l'exercice de qualification de Séb. Pas trés à l'aise il est vrai tout au long du week-end avec une voiture dont on savait que les capacités avaient plus ou moins atteints leur limite, Sébastien BOURDAIS a encore échoué dans sa préstation. Déjà cela s'annonce mal en EL3 puisque aprés n'avoir parcouru que 7 tours, Séb est obligé de rejoindre le paddock de façon définitive. (Pour info, nous n'avons toujours pas les raisons de ce problème, certains évoquent une surchauffe moteur et arrêt donc décidé dans les stands pour éviter la casse).
Il est vrai qu'à ce moemnt précis on imagine mal Séb faire des étencelles, et pourtant dans les 10 premières minutes, notre pilote national tient le haut de la rampe avec le meilleur chrono. Tout le monde se laisse à espérer.
Pourtant la fête est de courte durée. 10 minutes aprés, le couperet tombe. Sébastien, aprés une erreur, consécutive à une attaque sans borne (Mais qui l'en blâmera ?) c'est l'échec et la longue descente vers la pire place possible, la dernière, 20ème sur la grille.
Mais le pire est encore à venir car, comme nous l'avons souvent évoqué ici, votre premier adversaire en Formule1 c'est votre co-équipier.
Et au jeu des pronostiques il va s'en dire que l'autre Sébastien (BUEMI) commence à voir sa côte à la hausse. Conscient lui aussi des limites de sa monoplace, il n'en reste pas moins qu'il se classe pour la énième fois devant BOURDAIS. Il est 17ème sur la grille de départ mais finalement aprés le déclassement de SUTIL pour gêne sur la piste, il se retrouve 16ème.
Nous ne pouvons que féliciter et tirer chapeau bas à BUEMI qui réalise réellement un trés beau début de championnat.
DECLARATIONS DES DEUX SEB
Sébastien Buemi (Toro Rosso, 17e - 678,5 kg) : "J'aurais du aller confortablement en Q2 mais j'ai commis une erreur dans le secteur 3. Je suis déçu de ma performance car la voiture était mieux qu'attendu et, avec les chronos intermédiaires que je faisais, j'aurais du être plus prudent, juste pour intégrer la Q2. Les conditions de piste étaient similaires à ce matin".
Sébastien Bourdais (Toro Rosso, 20e - 667,5 kg) : "Je pense que c'était difficile d'aller en Q2. Mais de là faire à faire 20e... C'est clair que c'est décevant mais on n'avait pas passé de 'super tendre' ce matin en libres 3 à cause d'un petit soucis mécanique. Il va fallor regarder les datas pour comprendre ce qui s'est passé dans cette Q1. Avec la chaleur qui règne (air à 38°C, piste à 50°C), le moteur est limite en refroidissement ; je ne sais pas si c'est la même chose pour tout le monde. On va partir dernier et ce n'est pas loin d'être notre place. On attend des updates aéro pour Montmelo (GP d'Espagne les 8, 9 et 10 mai) car ça devient difficile".
LES AUTRES ECURIES.
Une première ligne 100% TOYOTA Jarno TRULLI auteur la pôle suivi de prés par Timo GLOCK, voilà qui ne peut que nous réjouire, car cette année le moins que l'on puisse dire c'est que la hiérarchie est vraiment boulversée. Seul Sébastien VETTEL et sa RBR5 semble pouvoir jouer les trouble fêtes en se classant 3ème. Remarquons au passage son impressionante régularité.
Les BRAWN, annoncées déjà chamionne du monde en début de saison semblent avoir atteint elles-auusi leur limites, ayant de plus en plus de mal à squatter les premières lignes.
Et quoi dire des FERRARI, à la peine, à la rue, évoquant déjà dans les milieux autorisés l'échec de la monoplace et se pencher pour la mise en route prochaine d'une évolution dite B.
Le sursaut de MC LAREN et d'HAMILTON fait plaisir à voir, sans doute demain faudr-t-il surveiller de prés le Chanpion du monde en titre.
En résumé, nous devrions demain avoir un GP passionant qui ne laissera la place qu'aux écuries et pilotes sachant gérer les grosse chaleurs attendues lors de la course (50°) sur la piste.
Il est fort à parier que le premier virage laissera quelques stigmates et que quelques déchets sont à prévoir.
Bon Grand Prix et QUE LA FORCE SOIT AVEC SEB (Quand même......)
LA GRILLE DE DEPART
Résultats - Qualification
| Pilotes | Ecuries | Temps | trs | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Jarno Trulli (ITA) | Toyota | | 1:33.431 | |
| 2 | Timo Glock (GER) | Toyota | | 1:33.712 | |
| 3 | Sebastian Vettel (GER) | Red Bull | | 1:34.015 | |
| 4 | Jenson Button (GBR) | Brawn | | 1:34.044 | |
| 5 | Lewis Hamilton (GBR) | McLaren | | 1:34.196 | |
| 6 | Rubens Barrichello (BRA) | Brawn | | 1:34.239 | |
| 7 | Fernando Alonso (ESP) | Renault | | 1:34.578 | |
| 8 | Felipe Massa (BRA) | Ferrari | | 1:34.818 | |
| 9 | Nico Rosberg (GER) | Williams | | 1:35.134 | |
| 10 | Kimi Räikkönen (FIN) | Ferrari | | 1:35.380 | |
| 11 | Heikki Kovalainen (FIN) | McLaren | | 1:33.479 | |
| 12 | Kazuki Nakajima (JPN) | Williams | | 1:33.221 | |
| 13 | Robert Kubica (POL) | BMW | | 1:33.495 | |
| 14 | Nick Heidfeld (GER) | BMW | | 1:33.377 | |
| 15 | Nelson Piquet (BRA) | Renault | | 1:33.608 | |
| 16 | Adrian Sutil (GER) | Force India | | 1:33.722 | |
| 17 | Sébastien Buemi (SUI) | Toro Rosso | | 1:33.753 | |
| 18 | Giancarlo Fisichella (ITA) | Force India | | 1:33.910 | |
| 19 | Mark Webber (AUS) | Red Bull | | 1:34.038 | |
| 20 | Sébastien Bourdais (FRA) | Toro Rosso | | 1:34.159 |
Commentaires
1. Pleingaz le 27-04-2009 à 08:25:00 (site)
Je pense que Toro Rosso va progresser dès le prochain GP en Espagne.
Pour Buemi, le comportement de sa voiture était perturbé, suite à un choc avec un débris de la BMW accidentée lors du départ, qui a endommagé le déflecteur avant. Il n'a pas été possible de réparer cela lors des arrêts au stand.?.
Curieux, lorsque l'on sait que le nez peut être changé rapidement...
2. bourdais le 27-04-2009 à 11:01:35 (site)
Oui PLEINGAZ, tout d'abord un grand merci pour tes commentaires pleins de bon sens.
En effet TR devrait améliorer considérablement le package aéro des 2 monoplaces. Soulignons déjà le capot moteur évolué présent sur la n°12 de BUEMI, qui visiblement apporte beaucoup plus de stabilité à l'arrière.
Les modifs devraient être notable sur la prise plus rapide des courbes avec moins de survirage (J'en parlerais la semaine prochaine quand j'aurais reçu les photos) mais l'on peut déjà effectuer un comparatif avec les RB.
Concernant le problème technique de Séb BUEMI, j'y reviendrais ce soir avec des photos du souci technique, mais il appert qu'une pièce de carbone se soit pris dans la partie supérieure de l'aileron avant (Côté gauche) provoquant ainsi une chute de 3 degrés sur le réglage initiale.
Le changement du nez n'a pas paru oportin à l'écurie du fait qu'aucune trace de casse n'a été relevée (Peut-être une erreur de jugment de l'équipe).
Amicalement.
édité le 27-04-2009 à 13:02:05
édité le 27-04-2009 à 13:03:32